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西安汽车陪练市场有乱象发生,亟待规范
发布者:管理员   |   发布时间:2018-10-03   |   所属分类:行业新闻   |   阅读次数:2964


      据了解,目前西安汽车陪练行业处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的“三无”状态。有业内人士表示,与驾校教练不同,国家目前还没有“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证,大多数提供陪练服务的人员仅持有驾照,因此很难确定教练究竟有无陪驾资质。据工人日报,如今越来越多司机在拿到驾照后,倾向于找一个专业陪练,增加驾驶经验,确保行车安全。然而,记者近日调查发现,尽管西安汽车陪练市场不断发展成熟,但仍时有乱象发生,亟待规范。

     市场上有不少陪练老师用私家车充当教练车,而且很多教练没有相应的教练资格。此外还普遍存在着“低价陷阱”,先把学员骗上车再想方设法坐地起价……汽车陪练乱象,当然不止于此。事实上,作为一个“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的“三无”状态行业,汽车陪练的鱼龙混杂是早已注定了的。

      尤其值得注意的是,作为一种新兴的服务门类,汽车陪练如今还存在着“出口”混乱的问题。有人在58同城等分类信息服务网站上提供服务,有人则是在淘宝等电商平台招揽生意,此外还有形形色色的所谓专门APP。而奇怪的是,无论上述哪种业务模式和“销售通道”,都未形成足够的成交量积累,都没有可靠的评价和反馈作为消费参照。这完完全全就是一个蛮荒的、原始的初级市场形态。

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      时至今日,汽车陪练行业并未在充分竞争之后形成明确的行业龙头,这在客观上也影响了行业的秩序建立。从某种意义上说,汽车陪练行业和此前的网约车发展很类似,两者都带有O2O属性,都源于民间需求和供给的自发适配。但差别在于,网约车自一开始就得到了资本的浇灌故而早早确立了头部玩家,而汽车陪练行业还是一副草莽混战的局面。

       汽车陪练不能继续在缺规的道路上“裸奔”了。要规范当前汽车陪练行业,相关职能部门应加快研究行业整体发展思路,进行市场调研,对不同人群需求进行市场细分,对陪练公司的技术条件、硬件设施、服务内容等方面要求有大致把握。然后,针对目前汽车陪练缺乏市场准入规则、具体经营中缺乏执行细则等问题,及时研究出台规定。



     


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     西安市轻松上路汽车服务有限公司成立于2003年,是一家专业的城市道路汽车陪练公司,为新领驾照和久不开车的驾驶员提高驾驶技术提供城市道路汽车陪练服务。    西安轻松上路汽

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