在科目二的五项考试中，以直角转弯最为简单。

但考试过程中，也会有个别学员，在这个项目中沉沙折戟。

下面就简单讲一讲，直角弯路的三种常见练车方法：

第一种方法：直角弯路记住两个重点地方。

1、调左右。

让车体沿着外侧边线直行，与边线距离大约30公分左右。这个和侧方位贴库边走的方式异曲同工。

要求学员，做完上一个项目以后，要提前调好左右。

具体方法就是，目测机器盖子前沿，大约右侧1/3处，与右侧边线相交时，把车摆直，始终沿着这个位置前行，车体就会平行于边线，并距离边线30公分。

2、向左打轮的时机。

如果你是那种眼神儿一动，手就跟着动的学员，建议你用这种方法，你在身体坐直的情况下，用机器盖子前沿，和前方实线重合，向左打满。

车就会向左转弯，车正回轮，直行即可。

但是每个人的高矮，和座椅前后不一样，你可以先让教练，给你选择最准的位置，停下车来，然后目测真实感觉，考试的时候，到这个位置打轮儿即可。

第二种方法：

1、调左右：同上条一样。

2、向左打轮的时机：看下方的图，驾驶员身体坐直，看直角弯的内角到你车窗的哪个位置。比如途中箭头尖指向的位置，这就是打轮的时机。

这个也并非绝对点，跟每人座椅前后不同，略有差异。方法会了，自己确定点位即可。

第三种方法：这个适合部分考场，也就是说有暗戳戳的记号。

1、调左右。

一般地上都有白色箭头指向，可以用你的车筋与箭头尖儿，找一下感觉。比如重合或者差一拳等，这种视角比上面那种方法，感觉舒服一些。同样能达到，贴右侧边线30公分效果。

2、向左打轮的时机。

驾驶员坐直后，肩膀会对上一个记号，比如说一块颜色不同的砖。

或者地上有划痕，甚至肩膀会对上一根指示牌柱子等。

当你用余光，看到肩膀对上这个记号，向左迅速打满轮，车正回轮即可。

上述三种方法都很简单，但一样有学员掉下来，下面就讲哪些常见失误：

1、学员控制不住车速，越走越快，到最后打轮时，节奏错乱，不是早了，压内角，就是晚了，车头出线。

2、转弯时，学员打完轮就不管了，有的打早了，容易压内角，这时候，如果一直盯着后视镜，就会提前发现，可以补救。

我在带计时陪练的学员时，特意强调这点，并给她做演示，当你发现左后轮，围着内角转，越来越近，就迅速把轮儿回正，让车斜着走，当左后轮和内角斜着一条直线时，迅速重新扣死。

这样后轮儿就会绕过内角，这就是调车的方法的。

3、车正回轮的时候，有的学员脚下失控，方向盘回的慢，车就会斜着跑。

如果有这样习惯的学员，车正一瞬间，离合往下轻点，同时回轮儿，节奏就会一致。

另外，还有最重要的一点，新考试规则出台以后，要求打左转向。

建议学员在瞄准车道时，第一时间把左转向就打开。等车轮回正以后，请收左转向即可。这个地方要强化训练，免得届时忘记。

以上这些，就是直角弯路的练车方法，和学员常见的一些问题。

科二的学员，可以自我检测一下。

说来说去，科二和科三的干货集锦文章基本接近尾声，很多外地学员联系我本人，觉得受益匪浅。

欢迎大家继续关注轻松上路讲堂，有问题可以给我留言。我会有针对性的给大家解惑答疑，分享更多的驾驶经验与驾驶技巧。