驾驶陪练，是伴着驾驶培训市场而自发产生的一个市场。拿证新手为了熟悉车技会找到有驾驶经验的人付费学习。陪驾者，有的是陪练公司陪练老师，有的是有驾照及驾驶经验可提供车的私家车车主。这一自发形成的市场，属于尚无行业规范。

4月15日，公安部发布“驾照自学直考年内试点”，新政将允许市民自己向交警部门报名考试，并可按自己的需要预约考试时间和地点。新政如果实施，意味着陪驾市场会异常活跃。那么，陪驾市场是否会因新政而受到规范，使供需双方在阳光下交易?记者对此进行了采访。

陪驾司机一车难求

黎女士家里两年前就买了车，虽说她和丈夫都拿了驾照。但她却一直不敢开车上路，更不敢接送小孩上下班。一来二去，老公成了家里的司机，累得不行，便逼着黎女士练习开车。没办法，黎女士想找个陪驾练车。

谁知，这一打听发现找个陪驾还真难，周末、节假日提前预约还得排队。黎女士向记者讲述了她找陪驾的经历：由于平日要上班，下班要带孩子，她学车只能在周末或者节假日。可从清明小长假前一周开始，她接连打了无数个电话，都没找到一个陪驾。她印象最深的是清明小长假前一周，她想找一台自动挡的车学习，可接连找了4个师傅，对方都表示清明节已经预约有学生。她随后只得拨打两名手动挡的陪驾，对方表示清明节也有约。一连找了6个师傅都没预约上。陪驾，真是火得不靠谱。

陪驾瞄准自考学员

为何有本族如此难找陪驾?记者在百度输入“宜昌陪驾”查询，发现往年不少为拿证“新手”做陪驾的，盯上了直考的利好，调整广告内容，将目标锁定了浩浩荡荡的“考证大军”。记者搜索到的数十条信息中，陪驾多数自称“有多年教车经验”“多年陪练公司陪训陪练老师员”，可为备考科目二、科目三的学员提供专业陪驾。其中还有一部分，明确表示主要招收考证学生，声称有专业的“科目二”、“科目三”训练场地。

有多年陪驾经验的陈师傅，直接在本月更新了陪驾广告，将陪驾对象作了调整，依次为“科目二，科目三考前专业陪练新手”。他表示，目前学员主要是准备考证的。一方面陪练公司培训存在“学车紧张，车少人多，学员一天不能练上几次车的现状”。另一方面，驾照如果面向社会直考了，将来避开学校找陪驾的人可能会更多，生意会更好。同时，他还对未来的“方向”进行了预测，今后陪驾的需求量大了，可能有更多自己有私家车的司机也会做这一行。但由于保险、专业场地等问题，像自己这样的有陪练老师经验可能收费更高一些

夷陵区一上班族向师傅也表示自己周末和节假日也在当陪驾。他告诉记者，“如果今后宜昌放开这一块了，就辞职做专职的’陪驾’”。

陪驾服务多为口头约定

对于找陪驾学车的市民来说，找个好陪驾还真不容易。

市民陈女士讲了自己找陪驾的经历。陈女士找陪驾都是在网上查的电话，头几次没约到人，好不容易找到了一个男老师，定了周日学车。与师傅约定的价格是一小时100元，学十个小时送一个小时。周日下午，还没见过面的师傅就来开发区接自己学车。师傅接了自己后，就把车开到人、车都少的东山四路学车。学了四个小时，倒车等技巧都没练习，感觉学不到什么东西，所以准备下周再重新约一个陪练公司的老师出来当陪驾，希望对方教得更系统些。

对此，六位通过网上查询找陪驾的人均表示，一般挑选陪驾时，对陪驾的要求不高，只要是对方取得驾照多年，开车没出什么问题就行。还有就是看通话时，对方态度咋样，询问一下车况如何就行了。受访者均表示，找陪驾之前都没有签定正式合同，都是口头约定。

呼吁：新政后出台陪驾规范

驾照直考放开，陪驾市场更大，面对这块大蛋糕，不少陪驾都开始转型。那么相关部门是否会对陪驾行业进行规范，避免目前这种“找陪驾基本靠碰的状况呢”?

对此，记者采访了市运管处及交警部门相关工作人员。他们均表示，“驾照自学直考”是一种打破垄断，便民的措施，目前宜昌还没有实施。但可以想见的是，政策实施后，宜昌的陪驾行业市场会更大，相关从业人员也会增多。从另一方面来说，这也会让现在处于“灰色地带”的陪驾行业更规范。

市运管处一位不愿透露姓名的工作人员表示，目前陪驾行业是属于市场行为，还是属于陪练公司的服务项目，暂时都没有明确的标准。取得了驾驶证的学员，长时间不练车，买车前找陪驾熟悉驾驶技能，找驾龄更长、经验更丰富的车主当陪驾，无可厚非;但备考的学员，如果要找陪驾，找社会上不具备陪练老师员证的私家车学习，可能存在许多潜在的风险。

市交警部门相关工作人员则表示，公安部出台的这一政策势必会减少驾考的中间环节，减少人们考取驾驶证的成本。新政出台后，学生考取驾证可以根据自己的时间预约，不再受陪练公司的制约，更加便民。同时，社会上做陪驾的人会更多，从业人员势必会被要求考取从业资格证。这有可能让陪驾成为一个正规、更规范的行业。但目前来说，还没考取驾照的学员自己在外面找陪驾，无证上道练车属无证驾驶违法行为，将会被依法处罚，建议大家最好能通过正规渠道学习。